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針對陸客不來，是否造成台灣的觀光業衝擊？媒體報導，蔡政府實際查詢桃園機場旅客運量統計表之後發現，蔡英文執政以前的2016年1月出入境的人數是332萬3895人，小英上任後的今年1月出入境人數則提升至363萬3149人，「多了將近31萬人」，成長了9.03%。如果只就入境狀況來看，2017年1月的176萬663人，依舊贏過2016年1月的161萬4901人，多出了「近15萬名」入境人士。
不僅如此，在去年520蔡英文接任總統之前，當時桃機每月入境旅客最多的是4月的175萬7403人，但520以後，去年7月就達到185萬6426人；去年12月更達到186萬2045人。另外，去年出入境合計最高的月份，同樣出現在「蔡英文執政後」的7月，共有371萬4250人。該統計表目前只處理到今年1月的資料，在桃園機場公司官網的「媒體中心」─「營運統計」中的客運量可以查詢云云。
坦白說，看了這麼多「落落長」的「正面積極」數字後，你有沒有一種很詭異的感覺？那就是日昨客委會主委李永得，在被台北市警方合法盤查後的抱怨，「見鬼了」？如果蔡政府的數字沒有算錯、沒有運用統計學上的「特定定義技巧」的話，那為什麼台灣從旅館業、餐飲業等會一片哀鴻遍野？難道人民的苦痛都在造假嗎？還是真如結婚祝福雙方新人時，主婚人那篇老生常談「千錯萬錯….，都是老公的錯，老婆絕對不會錯」的「戲劇效果」？
換言之，如果入境人數不減反增，理論上他們的消費力只要能與陸客「一般水準」的話，那台灣的中小企業及經濟景氣又怎麼會處於低蕩狀況呢？準此，筆者真的要請蔡政府說清楚講明白，「問題到底出在哪裡」？難道是蔡政府又在繼續當詐騙集團？否則，蔡政府目前所公布的「政治觀光數據」，充其量也不就是台諺所形容的，就是一句「放屁安狗心」罷了，其實，台灣經濟骨子裡「什麼都沒改變」。
●本文作者為國民黨文傳會副主委胡文琦。
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行政院工程會主委吳宏謀（見圖中左：講話者）昨（六）日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」，期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，以縮短從南部與東部旅運時間，促進東部觀光與經濟發展。
吳宏謀指出，最有利標透過公平客觀的評選可給予廠商合理的利潤，健全公共工程的環境，並可找到有履約能力的優質廠商，帶動經濟成長的動能，行政院正加速推動軌道運輸政策，並盤點過去片段或區域的交通運輸網路，串連成為全國性路網，而鐵路運輸正肩負著這個重要使命，因此，路網電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設，讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。
交通部鐵工局表示，本計畫期程為一○二年七月到一一一年三月，路線全長一二三?四公里，從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線電氣化，並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等，雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題，但是經該局深入檢討後，相關問題均已克服，目前整體執行進度正常，不致影響計畫期程。
吳宏謀最後提醒，南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區，為提升廠商投標意願，交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件，以避免流標。同時，也期許交通部鐵工局克服困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。
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