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球員工會今天以經典賽參予者的身分發表聲明,文中表示希望政府能在這次大敗後,徹底處理這10年都存在的問題,另外希望體育署針對賽事主辦單位和性質重新定義國際賽事分級,將主導國際賽組訓賽權力交付予符合屬性的單位,才是解決未來國際賽組訓問題的正解。

球員工會在聲明中,提出了3點建議,其中的第3點針對國家隊公司化的議題表達自己的看法,認為中華棒協與中職聯盟應分別思考自身組織的營運目的與被國家、社會賦予的責任,按照各個賽事的屬性,來決定應交由哪一方來負責。而若只注重在擺平政府補助款爭奪,那只會製造更多的紛爭。

球員工會表示,「以WBC為例:其賽事性質屬於創造商業規模的表演賽,若由權責為「推廣運動」的組織(中華棒協)負責組訓賽,一定會產生矛盾。以亞、奧運為例:其賽事性質屬於國際交流競技,若由商業表演組織(中職聯盟)主導組訓賽工作,也不符合亞、奧運精神。」

言下之意,認為經典賽這個由商業聯盟發起的賽事,應該交由同為商業表演組織的中職聯盟來處理,而以奧林匹克體育精神為號召的奧運,則應該讓權責為「推廣運動」的棒協來負責,劃分好雙方的界線,才能一勞永逸的解決問題。

球員工會聲明稿:

2008年兵敗北京,2017年首爾首輪出局…球員工會不曾缺席政府不間斷的振興計劃、改革

會議…無奈10年過去,國內棒球環境只是不間斷的探底…在經過這屆WBC後,國內社會對

於國家隊的組訓、參賽過程,沒有意外的,又「再一次」產生疑問與紛爭。球員工會這一

次站在參與者的立場提出建議,請政府及相關單位參考:

一、 建立以「運動員」為主體的競賽。

球員工會自2013年起,為選手爭取「受邀參與國際賽事」的照顧與權益,大膽提出「四項

訴求」。過程中歷經主管機關分化球員、政府單位質疑工會代表性、社會誤解球員利慾薰

心等狀況。2015年12強賽,工會以「拒絕接受徵召」為激烈手段,才喚起主管機關與政府

的重視,開出國內運動史上首張運動員暫時失能保單。直至2017經典賽,體育署與棒協才

終於逐步達成各項訴求,也才體認「運動賽事應以運動員為主體」的意義,認同工會參與

的必要性。

即便棒球在台灣所有運動項目中,是唯一有工會能為選手集體發聲的項目,但都還要面對

如此漫長的抗爭與煎熬,不難想像其他運動項目選手,正在獨自面對的,必定是更加艱難

的困境!

二、 修法,讓運動回歸全民參與。

球員工會自去年底起受朝野民代邀請,參與「國民體育法」與「體育團體法」的修法討論

。球員工會支持透過修法,讓各單項運動協會與運動團體的財務透明、接受監督,並藉由

全民參與的力量,帶動單項運動協會善盡義務自主發展,落實政府補助經費推廣運動發展

的宗旨。情趣椅如何使用

綜合以上,球員工會認為,要發揮單項運動協會設立的價值,修法是最佳途徑。支持以修

法讓各單項協會回歸本質,改善國內運動環境的現況,還給運動員應有的尊敬與社會認同



三、 比起國家隊公司化,台灣棒球需要更有智慧的解!

JBMC成立(日本侍武士母公司)的目的,是為了藉由日職、日本棒協及球員共同努力,創

造更大的商業規模與營收;若台灣推動國家隊公司化,只著眼於擺平政府補助款爭奪的假

平?,恐只是另外製造更多紛爭。

球員工會認為,所有所謂的國際「一級賽事」,其實存在本質大不同的根本問題,體育署

應針對賽事主辦單位(大聯盟、世界棒壘球聯盟或國際奧會等)和性質(商業表演、公益或

國際交流競技等)重新定義國際賽事分級,中華棒協與中職聯盟則應分別思考自身組織的

營運目的與被國家、社會賦予的責任,再依照實際情況分工或合作,將主導國際賽組訓賽

權力交付予符合屬性的單位。舉例如下:

1. 以WBC為例:其賽事性質屬於創造商業規模的表演賽,若由權責為「推廣運動」的組織

(中華棒協)負責組訓賽,一定會產生矛盾。

2. 以亞、奧運為例:其賽事性質屬於國際交流競技,若由商業表演組織(中職聯盟)主導

組訓賽工作,也不符合亞、奧運精神。

日本國家隊公司化,與國內棒球的現況條件、市場規模與成立精神都立基於不同的基礎上

,我們應該把握時間、放下立場、以更高的智慧威而柔找微風禮物找出更合適的合作模式!

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工商時報【劉朱松╱彰化報導】

台灣導線架龍頭廠商順德工業(2351)與美國特斯拉(Tesla)電動車沾上邊!順德昨(14)日證實,已透過往來客戶的恩智浦(NXP),及英飛凌等主力客戶管道,間接打入Tesla電源管理所需IC導線架,可望成為今年度營運增長的動能。

法人說,順德的IC導線架,及旗下德輝科技的手機鏡頭音圈馬達(VCM)模組彈片等產品營運的「雙成長」助威下,樂觀粗估順德今年度營收目標可力拚百億元,高於去年度的88.22億元。

順德說,公司去年IC導線架營收,占電子營收比重,已由前年的10%,提高至16%,今年希望能再拉高達20%,且IC導線架可用在電動車的電源管理,及雲端的監控設備,可擴大其應用面。

順德透露,因IC導線架可運用在物聯網(IoT)及智慧生活的家用與車用產品領域,目前已間接打入了Tesla的供應鏈,將IC導線架,運用在電動車的電源管理以及雲端監控設備。

法人表示,順德旗下主要公司的營運占比,德輝占6%,今年營運可再長成2成;順德台灣廠及大陸廠營運占比,分別占近64%及24%,今年營運可持續成長;唯獨朝新金屬營運占比3%,因鋼鐵市場表現穩定,今年營運持平看待。

此外,順德自製的銅異形材,預定今年中的月產能,可由目前500噸,再提高至550噸,因自製銅異形材,除了可規避日幣匯率漲幅外,也可降低材料庫存,所以,公司1年可節省委外銅異形材加工費用近1億元,這有助於提升公司營運績效。

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    許惠伶的生活時報

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