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司改國是會議分組會議正在展開，長期關心法稅的資深法學界人士指出:真正的司法弊病的原因出在:一，很多司法人沒有愛心，缺乏真正的用心，不把司法當作人生志業，也欠缺對於人民有「人性尊嚴」的尊重。二，沒有科學的證據法則，沒有去假求真的法學方法論，採的竟然是追逐錢權的辯證術，導致案件不清不楚，讓人民深陷泥淖，痛苦不堪。
▲行動劇指出，司法官有三種黑心的墮落司法人(中)、矇著眼睛的保守司法人(右)以及有良心的前瞻司法人(左)。（圖／翻攝自臺灣財經刑法研究學會）
3月5日由臺灣財經刑法研究學會、法稅改革聯盟、法律扶助基金會台北分會、台灣北社、動腦雜誌社、台灣設計協會所主辦的「平反冤錯假案 全民票選《愛心司法人》 座談會」，現場演出行動劇，指出司法官分三種: 墮落的司法人、保守司法人、前瞻司法人。1.拿著死神鐮刀、黑心的墮落司法人：別有居心、只為自己的利益，做出「乖常司法的決定」，「反人權」「反法治」！2.矇著眼睛，心是半黑半紅的保守司法人，跟隨判決例，跟隨上級所定的標準，只是墨守成規，不敢越雷池一步的保守司法人，有智慧但智慧不夠，有勇氣但勇氣不夠，有能力但能力不夠。例如現在行政法院辦稅務案件，就算人民贏了，稅單又發回行政機關，人民再度陷入萬年稅單的痛苦深淵。3.有良心的前瞻司法人：看得到自己是在做前瞻性，有益於法治的正面能量的釋放的工作。
主持人臺灣財經刑法研究學會創會理事長陳志龍教授指出，台灣的自慰抱枕司法轉型正義方向錯誤，沒有格局，因為最重要的是人的問題，司法要獨立，人要有良心來判案，但是現在法律制度也有問題，許多的決議、判例拘束法官，法官沒有自由、亦步亦趨，憲法上並沒有規定法官要依照別人的意見來判決；再加上救濟程序上有許多限制，人民無法平反，像行政法院又受行政機關拘束，造成萬年稅單，違反法治國家精神。陳志龍說，日前他旁聽台中高等行政法院開庭，感覺法官也不敢做前瞻性的判決，其實只要做出來，就是前瞻法官，是第一個拯救台灣冤錯假案的典範，台灣才會變成亞洲第一個轉型正義、司法改革成功的國家。
台北科技大學設計學院彭光輝院長指出，冤案個案加起來就知道問題在哪，司改不談個案嗎?太極門案就是司法改革典型案件，政府有錯卻在拖拉不改革。而郭瑤琪案更是典型冤案，案件偵訊中媒體就放話，媒體抹黑、醜化栽贓、撕毀筆錄、證人供詞反覆，偵查過程檢察官用威嚇等手段等等。明明是促參案卻用採購法在辦，風馬牛不相及。他對此案提出非常上訴，列了六大理由，最高檢察署竟然沒有說明原因就駁回，法律有規定要逐條說明理由，執法者卻不執行、漫不經心。
德明財經科技大學王明懿兼任副教授以親身經歷指出，太極門案當年新竹、高雄地檢署都有檢察官實地查訪或傳訊當事人，因為查無不法予以簽結，然而侯寬仁檢察官卻違法起訴太極門，依據刑法第125條濫權追訴罪，檢察官不該故意置人於罪。2007年太極門三審判決無罪無稅，弟子敬呈師父的敬師禮也判定為贈與，照理說可以依刑法第125條懲處侯寬仁，這案件有受害人，國家也是受害者，因為支付了冤獄賠償金。她引用真理大學法律系主任吳景欽說法：?司法稅法要改革，只要看以太極門冤案為例所寫的明白、真相、始末三本書就可以，這三本書是台灣司法、稅務問題的照妖鏡。一世官，九世牛，天理一定會有審判。?王明懿也呼籲，太極門弟子的敬師禮就是民法第406條的贈與，人證物證事證都有，行政法院法官應該根據法律事實認定贈與，法官應該具有前瞻性，依照事實作終局的裁判。
基隆地方法院陳志祥法官指出，要保障法官的司法獨立，第一個要讓法官自治，讓法官可以自己選庭長、司法院長，讓干涉審判的問題消失，要相信制度，不要相信人。稅改方面，太極門萬年稅單是最典型案例，他提出在司法改革上，最高行政法院應該變更見解，行政法院做出撤銷判決時要把原處分一起撤銷，這在法理上是合理也是保障人權的作法。
▲帥嘉寶認為，司法院應盡量降低法官釋放資訊的邊際成本，如公布不同意見等，但是現在沒有好的制度。（圖／翻攝自臺灣財經刑法研究學會）
最高行政法院帥嘉寶認為，司法是資訊業，要釋放規範資訊給社會，目的要能要改善社會現狀，大家依規範行事能增加社會福利。法官在此基礎上應該要勇於表達意見，要清楚明確、易於理解。但他也認為，現今法律不鼓勵資訊清楚明確提供，至少行政法院是很這樣。判決寫太清楚，事後沒有迴旋空間 ，錯了就錯了，而法官愛面子，不願意被指正，所以保守是最佳選擇，最好不要有太多意見，結果就是法官越做越累，卻沒有盡到應有的功能，無法提供有意義的訊息，所以社會也在放棄法官。司法院應盡量降低法官釋放資訊的邊際成本，如公布不同意見等。
臺灣高等法院吳祚丞法官認為，有沒有愛心是人的問題，但是司法環境有沒有給愛心法官存活的環境，才是應該要思考的。他也強調，要平反冤錯假案要憑證據不是用政治。台北地方法院趙子榮法官指出，陳志龍教授提出來的票選愛心司法人，是很前瞻sm口塞的司法改革意見，以鼓勵代替責備，法官們會競爭獲得這一頭銜，是一種良性競爭。現在的做法是選出不優良的，是不恰當的，最後抓不到任何不好，只好找一些生病的、案件少的法官開刀，真正被詬病的恐龍法官，反而沒有被處理，因為司法院認為恐龍判決是審判獨立的，這塊不能碰。
財團法人商業發展研究院許添財董事長說，台灣法稅問題積重難返，他舉例像中華財政學會，都是稅法財經圈的一小圈圈人，財政部當官也是他們在審、研究案也是他們在承接，這些人不分藍綠，特權是跨色整合的，總統不管是哪個黨，都不算執政，都是這些檯面下的人事圈圈在把持，這些應該要改變，講道理、重專業、重視程序正義，法稅改革、要尊重專業者，而專業者要尊重法治。
中國時報【陳祐誠、張家豪、張潼、蔡依珍╱綜合報導】
造成33人死亡的國道遊覽車翻覆意外，為近30年最嚴重的公路事故，外界質疑事故地點太彎，也有交通學者及遊覽車業者認為是車速過快導致重心不穩翻車。賀陳旦昨在記者會中為高速公路設計安全背書，認為初步看來道路的條件並不是釀禍的真正原因，問題應該在於車輛或駕駛人
交通部高速公路局表示，該環道設計符合規定，且事故路段至少有5處限速標誌，過去也未傳出類似事故。
國道新建工程局規劃組長陳宏仁指出，系統交流道的轉彎半徑及坡度都符合設計規範，空間足夠且路況平緩，加上速限40公里，一切都比標準更嚴格，若真的有問題，不會等到通車10年了才浮現問題。
承包旅行社蝶戀花昨在官網公告昨、今日所有行程取消。蝶戀花董事長、負責人周繼弘昨不接電話、不回簡訊，僅在二殯與接受媒體採訪時，鞠躬哽咽說對不起。
據經濟部資料，蝶戀花資本額僅600萬，友力通運資本額6900萬，若後續遊客向旅行社、遊覽車公司求償，為恐業者脫產，觀光局表示，旅客可透過團體民事求償訴訟，先以假扣押防止業者脫產。
公路總局表示，防業者脫產，經受害者及其配偶親屬檢具相關文件申請，自事故發生起兩個月內，公總可暫不准友力通運登記名義或部分車輛過戶、繳銷牌照。
桃園監理站初步比對資料，證實是蝶戀花旅行社靠行。但北市勞檢處長江明志指出，根據蝶戀花旅行社出示資料，與友力通運公司確實簽有租賃契約，雙方約定按趟次計價，價金包含車輛租金、駕駛、隨車服務人員小費，另與蕭姓導遊也有委任契約，依出團按日計價。
江明志表示，若是靠行，司機等於是「自營作業者」，不屬於受雇勞工，因此恐拿不到《勞基法》的相關保障；若司機為友力雇用，但薪資由旅行社支付、受旅行社監督，蝶戀花則仍難逃責任。
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